Всем привет! Проверка компрессии в цилиндрах — занятие крайне важное. По среднему её значению в разных цилиндрах можно определить неисправности клапанного механизма и износа элементов шатунно-поршневой группы. Проверяется она прибором, который называется компрессометр.

Как проверить компрессию в цилиндрах двигателя

Сначала убедитесь, исправен ли стартер и заряжен аккумулятор. Это нужно для правильности показаний компрессометра.

Первое, что нужно сделать — запустить и прогреть двигатель. Затем его нужно остановить, снять наконечники проводов со свечей зажигания и вывернуть их. После этого отсоединяется колодка жгута низковольтных проводов от катушки зажигания, отключив систему зажигания. Далее вынимаем предохранитель и отключаем топливный насос или реле топливного насоса в монтажном блоке. Затем вворачиваем в свечное отверстие компрессометр После этого жмем на педаль акселератора до упора, чтобы дроссельная заслонка открылась полностью. Теперь включаем стартер и проворачиваем коленвал, пока давление в цилиндре не перестанет расти. Это соответствует приблизительно четырем тактам сжатия. Запишите показания и после этого нажмите на клапан выпуска воздуха, сбросив показания на ноль.

Затем проверяем другие цилиндры.

Выводы

Давление не должно опускаться ниже 1,0 МПа. Кроме того, оно не должно отличаться от других цилиндров больше, чем на 0,1 МПа.

Для выяснения причин низкой компрессии нужно залить около 20 мл. моторного масла в цилиндр. Если показатель повысился — скорее всего неисправность поршневых колец. Если остался таким же — значит прокладка головки цилиндрового блока повреждена, либо к своим седлам плохо прилегают тарелки клапанов.

Материалы по теме

Замена ремня ГРМ ВАЗ 2110

Примерзли тормозные колодки на автомобиле. Способы разморозки

Что нужно знать при самостоятельном ремонте коробки передач ваз 2107, 2109

Диагностическое оборудование для диагностики автомобилей